Giriş: Otoyolda biriken kar otomatik olarak nasıl tespit edilir ve yoğun kar günlerinde zamanında nasıl kaldırılır? Yayalar karşıdan karşıya geçerken sürücüye yavaşlaması nasıl hatırlatılır? Otoyolda güneşte tahıl kurutan birini otomatik olarak nasıl tespit edebilirim? Gelecekte CBS teknolojilerine dayalı akıllı otoyol, seyahati daha bilimsel ve teknolojik hale getirecek. Wuxi Otoyol Geliştirme Merkezi, SuperMap ve Thinvent ile birlikte Wuxi 342 İl Otoyolu için kapsamlı bir akıllı akıllı yol projesi oluşturdu.
Wuxi 342 Eyalet Otoyolu, üç şehri kapsar ve yaklaşık 119 kilometre uzunluğundadır. Uzun yıllar süren işletme ve keşif sayesinde, bu bölüm başlangıçta karayolu akıllı algılama sisteminin gerçek zamanlı izleme, hızlı yanıt, gerçek zamanlı yönetimini oluşturdu, ancak ağ tabanlı otoyol düzenlemesi ve tüm yaşam döngüsü yönetimi gereksinimleriyle karşılaştırıldı. Büyük altyapı, sürdürülebilir ve yeni nesil akıllı otoyol inşa etmek için gelişmiş algılama teknolojisi ve hassas mekân teknolojisi gerektiren belirli bir ihtiyaç da mevcuttur.
Bu resim, Holografik algılama, Sanal simülasyon, Trafik olayı, Bakım karar verme, Karar verme analizi, Entegre operasyon ve bakım, Sahne arkası yönetimi, Gerçek zamanlı simülasyon işlevlerini içeren Akıllı Yol ve Entegre Karar Verme Platformu’nu gösterir. 15 dakika veya 30 dakika erken uyarı verebilmektedir.
＞Akıllı otoyol için bilgi yönetim merkezinin 3B tabanını oluşturmada temel GIS teknolojileri
Proje, karayolunun akıllı yönetimi için bir coğrafi bilgi temeli oluşturan bir bilgi yönetim merkezi oluşturmayı (ve bir 3B temel oluşturmayı) amaçlıyor.
Coğrafi bilginin temel teknolojileri şunları içerir:
1. Çok kaynaklı veri füzyonu
BIM, vektör, görüntü, eğimli fotoğrafçılık ve bu otoyolun yüksek hassasiyetli haritası gibi çok sayıda mevcut çok kaynaklı heterojen uzamsal veriyi tamamen entegre eder ve bunları trafik yönetimi verileriyle bütünleştirir.
2. Görselleştirmenin güçlü etkileri
Her türlü verinin birleştirilmesine dayalı olarak, görselleştirme etkisini artırmak ve erişim verimliliğini düşürmeden kullanıcı etkileşimi deneyimini iyileştirmek için farklı verilerin, öğelerin, seviyelerin, perspektiflerin ve sahnelerin görsel ve estetik gereksinimleri tam olarak dikkate alınır.
3. Mekân teknolojisi uygulaması
3D Mekân analiz teknolojisini yol yönetimi sahnesiyle birleştirerek, trafik sahnesi simülasyonu ve yeniden üretimi, akış verilerinin gösterimi ve istatistikleri, trafik durumu kısa vadeli tahmini, trafik yönetimi etki değerlendirmesi ve benzeri dahil olmak üzere mekân teknolojisine dayalı pratik uygulama sistemi oluşturulur.
4. Mekân teknolojisinin genişlemesi
Proje, Nesnelerin İnterneti, büyük veri, yapay zeka, holografik algı, mikro hizmetler ve uç bilgi işlem gibi gelişmiş BT teknolojilerini eksiksiz olarak tanıtıyor ve akıllı yolların çok boyutlu olarak inşasını kolaylaştırmak için bunları CBS teknolojisi ile bütünleştiriyor.
＞Akıllı otoyolun bilgi yönetimi standardı nasıl iyileştirilir?
1. Görünür, ölçülebilir ve mevcut karayolu verileri, karar verme için güvenilir bir temel olabilir.
2. Yol yönetiminin baskısı büyük ölçüde hafifletildi. Sanal simülasyon tarafından desteklenen çevrimiçi trafik sahneleri, kısa vadeli trafik koşullarının tahmin edilmesine ve trafik yönetiminin etkisinin değerlendirilmesine olanak tanır. Video gözetimi ve video olay izleme kamerası tarafından elde edilen trafik ağı olay akışı verileri, otoyolun en yoğun Şanghay-Nanjing Otoyoluna paralel olmasının neden olduğu trafik güvenliği baskısını etkin bir şekilde hafifleten coğrafi bilgi verileriyle üst üste getirilir ve analiz edilir.
3. Proje, birinci sınıf yol yönetimi hizmetlerine olanak tanır. Proje, verimli kontrol, düşük görüş indüksiyonu, araç-yol koordinasyonu, zorlu hava koşullarında seyahat, akıllı park ve yoğun ışık direği gibi uygulama senaryoları oluşturarak, sürücülere daha iyi bir hizmet deneyimi getiriyor.
＞Kullanıcılar ne diyor
Wuxi 342 İl Yolu Akıllı Otoyol Projesi, hassas mekân teknolojisini kullanır ve otoyol trafiğinin güvenliğini, verimliliğini, çevresel performansını ve rahatlığını artırır.
Yazar: Chen Jun, Wuxi Otoyol Geliştirme Merkezi; Zhang Chuanyang, Thinvent; Shen Jian, SuperMap Platformu İş Grubu
