El viaducto de la Segunda Carretera de Circunvalación es la primera autopista de viaducto completo construida en el centro de la ciudad de Chengdu. Tiene una longitud total de más de 50 kilómetros con gran cantidad de instalaciones y estructuras complejas. Debido a la información no expuesta y la información de activos dispersos, a menudo hay dificultades en la búsqueda de información, el acceso y la visualización de datos incoherentes.
Con el fin de cumplir con los requisitos de gestión de la Segunda Carretera de Circunvalación, Chengdu Urban Road and Bridge Management Office decide llevar a cabo la transformación de la gestión de la información del mantenimiento de carreteras y materiales de masas para mejorar la precisión de la gestión.
El sistema utiliza el software de modelado 3D por ordenador CATIA como herramienta de modelado BIM y SuperMap GIS 9D como el software de plataforma para realizar la integración BIM y SIG.
Aspectos tecnológicos de SIG
El sistema reproduce las escenas a través del modelo del mundo real 3D, y ensambla el modelo BIM con el modelo del mundo real 3D para maximizar la simulación de la escena de construcción completa y proporcionar soporte técnico para la toma de decisiones.
Gestión de componentes del modelo BIM
El sistema establece las reglas completas de codificación del modelo BIM, que realiza la correspondencia uno a uno entre los códigos y los componentes. La codificación de componentes permite una ubicación de posición rápida y sienta las bases para mapear documentos y arquitecturas.
Método de modelado 3D de "Framework + template"
El sistema ha completado la construcción de los modelos BIM de puentes y pasos elevados. Durante las etapas de construcción, el sistema resolvió con éxito el problema de modelado de viaductos utilizando el método de modelado 3D de "framework + template". Al mismo tiempo, el sistema construye eficazmente el modelo de puente basado en el diseño general y la plantilla del bridge, así como la función de parametrización de CATIA.
Debido a los diversos tipos de muelles del modelo BIM Viaducto de la segunda circunvalación, las diferencias entre los componentes y la baja tasa de utilización de repetición del modelo, el sistema utiliza PC (POWERCOPY) y UDF (Definición de característica de usuario) para parametrizar el modelo.
Mediante el uso del módulo de "conocimiento de ingeniería" de CATIA, se pueden establecer los encofrados de la cubierta de cimientos de pila, muelle, tubería de drenaje y escorpión de agua, soporte, cojín, viga de caja y otros componentes del puente. A través de la biblioteca de plantillas, se puede garantizar la estandarización y la unificación del modelo, y el modelo BIM se puede construir rápidamente con la buena calidad.
Mapa Básico de Operaciones
Función de operación de mapa: cambie rápidamente los mapas a través de los menús. Utilice el ratón para realizar operaciones de panorámica en tiempo real, zoom, alejamiento y imagen completa en la ventana del mapa, lo que facilita la exploración de la información. Al mismo tiempo, el sistema mostrará las coordenadas y la escala de la posición del ratón actual.
Función de control de capa: debido a la gran cantidad de datos del modelo, el sistema adopta el método de carga escamosa para acelerar la velocidad de carga del mapa topográfico y mejorar la fluidez de carga y la experiencia del usuario. El sistema proporciona operaciones visuales para gestionar la visualización de vistas.
Gestión de la ubicación del personal
La señal GPS del teléfono móvil se recibe en función de la interfaz del sistema de servicio de ubicación y se procesa por coordenada espacial para ayudar a la ubicación de la posición en el mapa electrónico. Además, la posición en tiempo real del personal se puede visualizar en la figura, el número de usuarios en línea se puede contar, y se puede ver la pista histórica del personal.
